Сайт города
СВАТОВО




"Новини Сватівщини" в интернете



Прорыв блокады Ленинграда

27 января 1944 года произошло историческое событие. На советско-германском фронте был совершен прорыв 900-дневной блокады Ленинграда частями советских войск. В этот период (с 22 июня 1941 года по июнь 1944 года) мне как воину пришлось принимать участие в обороне и прорыве блокады этого города.

На старости лет, будучи прикованным к постели, часто припоминаю свои 87 лет, прожитые нередко в горе и несчастье, особенно при защите и освобождении от немецко-фашистских захватчиков Ленинграда. О жизни и деяниях людей моего поколения в тот период и решил поделиться с теперешней молодежью. Мой материал не выдумка, все это — правда, построенная на:
1. событиях, лично прожитых в годы войны;
2. фактах, взятых с газетных материалов военного времени;
3. материалах того времени, предоставленных работниками политотдела 45-й зенитной дивизии РГК для собеседования с фронтовиками (как парторгу);
4. материалах кино о блокаде Ленинграда.
Я принимал участие в боевых действиях на 2-х фронтах — Ленинградском и Волховском — в составе 737-го зенитного полка 45-й зенитной дивизии РГК, которые защищали город Ленина.
После снятия блокады с города мне довелось освобождать республики Прибалтики. Окончил войну после взятия нашими войсками Кенигсберга. События военных лет во многом помню.
После успешного завершения Сталинградской операции советские войска развивали наступление в направлении Донбасс — Харьков, а также по другим направлениям. Одновременно вели наступление под Демянском, Великими Луками и Ржевом (Северо-Западный, Калининский и Западный фронты). Создалась благоприятная обстановка для нанесения удара под Ленинградом, чтобы снять блокаду с города. Была разработана операция под названием «Искра». Операция сводилась к нанесению встречных ударов двух фронтов: Ленинградского под командованием генерала армии Говорова и Волховского под командованием генерала армии Мерецкова, во взаимодействии с Балтийским фронтом (командовал им адмирал Трибуц). В этот период фронты разделяла всего 15-километровая полоса, где противник создал сплошные траншеи в несколько рубежей, доты, дзоты, минные поля, проволочные заграждения. Противотанковая система обороны включала укрепленные берега каналов и мест торфоразработок, два насыпных высоких вала, покрытых льдом. Все это прикрывалось авиацией и артиллерией противника.
Руководителем этих укреплений был немецкий фельдмаршал Кюхлер, который так и не смог захватить Ленинград, но пытался задушить его голодом и считал, что близок к достижению цели.
Сталин позвонил Жукову, который был в это время на Воронежском фронте, вызвал в Москву, где в течении нескольких минут Жуков получил задание — слетать на пару дней в третью ударную армию, которая ведет тяжелые бои с окруженной группировкой противника в районе Великие Луки — Новосокольники — Поречье, и ознакомиться с положением на фронте. Под Великими Луками в тот период наши войска вели ожесточенные бои по уничтожению противника, планировалось этими действиями заставить врага оттянуть свои силы от Ленинграда.
В этот период главный удар предстояло нанести силой второй ударной армии. Ей предстоял труднейший прорыв обороны Ленинграда. Под Ленинградом командующие фронтами не раз встречались и под руководством Жукова детально отрабатывали взаимодействие своих войск. Главный удар предстояло наносить силами 2-й армии, которой командовал генерал Романовский, той самой второй армии, которой до этого командовал генерал Власов и о гибели которой много писали немцы. В нашей печати об этой армии старались не упоминать. Предательство Власова бросило тень на эту армию, ее последующие боевые дела замалчивали, офицеров обходили наградами и званиями. С появлением Жукова на Ленинградском фронте среди бойцов пошли разговоры: «Если Жуков прибыл на фронт, значит жди самых грозных событий».
В 9 часов 30 минут 12 января 1943 года с обоих сторон Шлиссенбургского коридора на врага обрушились тысячи снарядов, мин и авиационных бомб. Ширина коридора была всего 15 км, по которому била артиллерия двух фронтов. Она накрыла огнем сразу всю оборону противника, на каждый квадратный метр участка прорыва падало два-три артиллерийских снаряда. Упорство немцев было довольно ощутимым. Чтобы пробиться навстречу друг другу (расстояние 7-8 км на каждый фронт), фронтам понадобилась целая неделя. Войска соединились 18 января 1944 года. Сталин в этот день позвонил с радостью Георгию Константиновичу Жукову и сказал: «Товарищ Жуков, Верховный Совет присвоил Вам высокое звание маршала Советского Союза». И тут же добавил: «Октябрьская железная дорога еще у противника. Надо будет помочь ленинградцам. Построим побыстрее новую железнодорожную ветку. Я дам указания железнодорожникам. Ленинградцы так много настрадались в блокаде». Через две недели железная дорога протяженностью 34 км начала действовать. Пошли грузы в Ленинград. Настрадавшиеся ленинградцы увидели над головой ясное солнышко и вспомнили, что такое жизнь, мир и хлеб! За период 900-дневной блокады города 64200 человек умерли от голода и 21000 погибла при артиллерийских обстрелах города.
В Ленинградско-Новгородской операции, которая продолжалась с 14 января по 1 марта 1944 года, группа армии противника «Север» была разгромлена.
Жители Ленинграда торжественно отмечают день снятия блокады. А произошло это 27 января 1944 года.
Мне, как фронтовику и участнику прорыва блокады Ленинграда, довелось быть участником Ленинградского и Волховского фронтов на разных их участках. Моим боевым товарищам-фронтовикам после войны приходилось принимать участие в поднятии с руин города Ленина. Мне же в этих работах принимать участия не пришлось, так как 12 ноября 1945 года был демобилизован с армии.

Петр КАРНАУХ,
участник защиты Ленинграда и прорыва его блокады, инвалид войны.

Обсудить статью в форуме



До уваги власників транспортних засобів

Періодичність та строк проведення техогляду

Техогляд транспортних засобів, незалежно від форми власності, проводиться з такою періодичністю: два рази на рік перевіряються засоби, призначені для перевезення пасажирів з кількістю місць для сидіння більш як дев’ять (з місцем для водія включно), та спеціалізовані засоби для перевезення небезпечних вантажів; один раз на рік — засоби, призначені для перевезення вантажів з максимально дозволеною масою понад 3,5 тонни, а також спеціальні та спеціалізовані засоби, зокрема автокрани, таксі, автомобілі швидкої медичної допомоги тощо. Один раз на два роки перевіряються транспортні засоби, призначені для перевезення пасажирів з кількістю місць для сидіння не більш як дев’ять (з місцем для водія включно) та для перевезення вантажів з максимально дозволеною масою до 3,5 тонни, а також мотоцикли та інші механічні транспортні засоби у такому порядку:
— у рік, який закінчується на непарну цифру, — засоби, остання цифра року випуску яких непарна;
— у рік, який закінчується на парну цифру і нуль, — засоби, остання цифра року випуску яких парна або нуль.
Допускається проведення техогляду причепів, причепів-розпусків та напівпричепів незалежно від року їх випуску одночасно з тягачем.
Техогляд засобів проводиться Державтоінспекцією в такий строк:
— з 15 січня по 15 грудня — для тих засобів, техогляд яких проводиться один раз на два роки або один раз на рік;
— з 15 січня по 30 червня та з 1 липня по 15 грудня — для тих засобів, техогляд яких проводиться два рази на рік.


Процедура проведення технічного огляду транспортних засобів

Транспортний засіб подається власником або уповноваженою ним особою до підрозділу Державтоінспекції за місцем постійної або тимчасової реєстрації засобу для проведення техогляду в справному та укомплектованому, від-повідно до призначення, стані в місце та час, визначені Державтоінспекцією. Для проведення техогляду власником чи уповноваженою особою працівникові ДАІ подаються такі документи:
— паспорт громадянина України або інший документ, що посвідчує особу, — для фізичних осіб, копії довідки ЄДРПОУ та документа, що підтверджує факт закріплення засобу за водієм, або наказ про прийняття водія на роботу — для юридичних осіб, або трудова угода між підприємцем та водієм, зареєстрована у центрі зайнятості та соціального захисту населення відповідно до вимог статті 24-1Кодексу законів про працю України — для фізичних осіб підприємців, що знаходяться на спрощеній системі оподаткування (працює не більше 10 осіб);
— протокол перевірки технічного стану чи сертифікат технічного огляду, виданий уповноваженим суб’єктом господарювання не раніше як за 45 діб до дати проведення технічного огляду;
— реєстраційні та інші документи, що підтверджують право використання зазначеного транспортного засобу;
— посвідчення водія, що дає право керувати транспортним засобом відповідної категорії та талон до нього;
— медична довідка щодо придатності водія до керування транспортним засобом відповідної категорії;
— поліс обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів або документ, що підтверджує право на звільнення від страхування;
— на транспортні засоби, що здійснюють перевезення небезпечних вантажів, додатково подається свідоцтво про підготовку водіїв засобів, що перевозять небезпечні вантажі;
— на транспортні засоби, що працюють на газовому паливі, документ, що підтверджує випробування газової паливної системи в порядку і термін, установлені для даного виду обладнання та його комплектації;
— у разі встановлення на засобі спеціальних звукових і (або) світлових сигнальних пристроїв дозвіл(и) на їх встановлення та використання;
— квитанція про сплату податку з власників транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів або документ, що підтверджує право власника засобу на пільги із сплати такого податку. Юридичними особами додатково подається розрахунок податку з власників засобів. У разі відсутності будь-якого документа, визначеного цим пунктом, техогляд не проводиться.
По автоматизованих пошукових системах ДАІ працівник АТІ перевіряє відомості: про засіб, його власника чи уповноважену ним особу щодо розшуку, накладення арешту, а також відповідність інформації у базах даних записам у реєстраційних документах, тощо; щодо повноти та своєчасності сплати штрафів за порушення законодавства у сфері безпеки дорожнього руху.
Також перевіряється укомплектованість медичною аптечкою відповідного типу згідно вимог наказу Міністерства охорони здоров’я України від 07.07.1998 №187, знаком аварійної зупинки або миготливим червоним ліхтарем та засобами пожежогасіння відповідно до вимог постанови Кабінету Міністрів України від 8 жовтня 1997 року №1128 „Про забезпечення транспортних засобів первинними засобами пожежогасіння”. У вантажних автомобілів з максимально дозволеною масою понад 3,5 тонни, автобусів перевіряється укомплектованість противідкотними упорами (щонайменше двома).
Строк дії талона про проходження техогляду не повинен перевищувати: для засобів, призначених для перевезення пасажирів з кількістю місць для сидіння більш як дев’ять (з місцем водія включно), та спеціалізованих засобів для перевезення небезпечних вантажів — 6 місяців з часу видачі талона; для засобів, призначених для перевезення вантажів з максимально дозволеною масою понад 3,5 тонни, а також спеціальних та спеціалізованих засобів (автокранів, таксі, автомобілів швидкої медичної допомоги, тощо) — 12 місяців з дня видачі талона; для засобів, призначених для перевезення пасажирів з кількістю місць для сидіння не більш як дев’ять (з місцем для водія включно) та для перевезення вантажів з максимально дозволеною масою до 3,5 тонни, а також мотоциклів та інших механічних транспортних засобів — 24 місяці з часу видачі талону.
Експлуатація транспортного засобу, що своєчасно не пройшов державного технічного огляду, забороняється. Затримується такий транспортний засіб та доставляється на штрафмайданчик, при цьому складається адміністративний протокол за ст. 121 ч. 1, при цьому передбачено накладення штрафу від 340 до 425 грн. У випадку втрати талон видається після повторної перевірки технічного стану транспортного засобу. Як і раніше талон мусить прикрашати правий нижній кут лобового скла.
Техогляд проводиться на майданчику ДАІ за адресою: м. Сватове, вул. Комсомольська, 22.
Люди з обмеженими фізичними можливостями обслуговуються поза чергою та по бажанню біля своїх транспортних засобів.
Телефон для довідок 3-13-35.
Нарада по проведенню ДТО юридичних осіб відбудеться в АТП-10908 16 лютого 2009 р. о 10-00.

Володимир БАБЕНКО,
старший державтоінспектор ВДАІ з обслуговування Сватівського району.

Обсудить статью в форуме



Про сплату податку з власників транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів у 2009 році

25 грудня 2008 року Верховною Радою України прийнято Закон України „Про внесення змін до деяких Законів України з питань оподаткування” № 797-VI (далі Закон № 797-VІ), пунктом 8 якого внесено зміни до Закону України «Про податок з власників транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів» від 11.12.91 р. № 1963-ХІІ із змінами та доповненнями (далі Закон № 1963-ХІІ), яким визначено платників податку, об’єкти оподаткування, ставки податку, порядок його обчислення і строки сплати, а також встановлено пільги.

Відповідно до розділу 2 Закону № 797-VI цей Закон набирає чинності з дня опублікування. Закон № 797-VI опубліковано в газеті «Урядовий кур’єр» 10.01.2009 р.
Враховуючи зазначене, набрання чинності змін до Закону № 1963-ХІІ припадає на 10 січня 2009 року.
Законом № 797-VI внесено зміни до ст. 3 чинного Закону з оподаткування власників транспортних засобів стосовно ставок податку. З дня опублікування Закону № 797-VI при проведенні реєстрації, перереєстрації та чергового технічного огляду збільшуються ставки податку на деякі види легкових автомобілів (код 8703), а саме:
  • автомобілі легкові (крім автомобілів з електродвигуном — код 8703 90 10 00) з об’ємом циліндрів двигуна:
  • від 1001 куб. см до 1500 куб. см — 5 грн. зі 100 куб. см.
  • від 1501 куб. см до 1800 куб. см — 7 грн. зі 100 куб. см.
  • від 1801 куб. см до 2200 куб. см — 10 грн. зі 100 куб. см.
  • від 2201 куб. см до 3000 куб. см — 75 грн. зі 100 куб. см.
  • від 3001 куб. см і більше — 120 грн. зі 100 куб. см.
    Крім того встановлено нові ставки податку при реєстрації в Україні нових легкових автомобілів з об’ємами циліндрів двигуна від 2201 куб. см до 3000 куб. см (75 грн. зі 100 куб. см.) та від 3001 куб. см і більше (120 грн. зі 100 куб. см.). Також підвищені ставки податку при реєстрації ввезених із-за кордону легкових автомобілів, що використовувалися до 8 років з об’ємами циліндрів двигуна від 2201 куб. см до 3000 куб. см (90 грн. зі 100 куб. см.) та від 3001 куб. см і більше (135 грн. зі 100 куб. см.).

    Ставки податку з власників транспортних засобів:
    Новые ставки налога на транспортные средства

    Володимир БАБЕНКО,
    старший державтоінспектор ВДАІ з обслуговування Сватівського району.
  • Обсудить статью в форуме



    Сватівська міжрайонна виконавча дирекція Фонду соціального страхування з тимчасової втрати працездатності інформує

    У зв’язку з набуттям чинності законів України «Про Державний бюджет України на 2009 рік» від 26.12.2008 р. № 835 (далі — Закон №835) та «Про внесення змін до деяких законів України щодо зменшення впливу світової фінансової кризи на сферу зайнятості населення» від 25.12.2008 р. №799 (далі — Закон №799) виконавча дирекція роз’яснює наступне:
    1. Пунктом 5 розділу першого Закону № 799 зменшено розмір страхових внесків на загальнообов’язкове державне соціальне страхування у зв’язку з тимчасовою втратою працездатності та витратами, зумовленими похованням, для роботодавців з 1,5% до 1,4% від суми фактичних витрат на оплату праці найманих працівників.
    Закон №799 опубліковано в газеті «Урядовий кур’єр» №3 від 13.01.2009 р. Враховуючи, що цей Закон набуває чинності з дня його опублікування, із заробітної плати, що нарахована за робочі дні з 1 по 12 січня 2009 року (включно), страхові внески до Фонду мають справлятися страхувальниками-роботодавцями за ставкою 1,5% із заробітної плати, нарахованої за робочі дні, а з 13 січня 2009 року — 1,4 відсотки.
    Збережено без змін розмір утримань до Фонду соціального страхування з ТВП із сум оплати праці найманих працівників.
    Розмір страхових внесків для осіб, які беруть участь у загальнообов’язковому державному соціальному страхуванні у зв’язку з тимчасовою втратою працездатності на добровільних засадах, також зменшено з 2% до 1,9% від суми оподаткованого доходу (прибутку).
    2. Статтею 54 Закону №835 визначено, що у 2009 році прожитковий мінімум на одну особу та для тих, хто відноситься до основних соціальних і демографічних груп населення, встановлюється в розмірах, що діяли у грудні 2008 року, тобто прожитковий мінімум для працездатних осіб з 1 січня 2009 року становить 669 гривень. Враховуючи зазначене, максимальна межа заробітної плати (доходу), з якої справляються страхові внески до Фонду, становить з 01.01.2009 р.— 10035 гривень.
    Відповідно ця сума є максимально доступною межею при обчисленні допомоги по тимчасовій непрацездатності і допомоги по вагітності та пологах в розрахунку на місяць.
    3. З урахуванням положень Закону України №799 виконавчою дирекцією Фонду наказом від 19.01.2009 р. № 10-ос внесені відповідні зміни до форми звітності страхувальників по коштах загальнообов’язкового державного соціального страхування у зв’язку з тимчасовою втратою працездатності та витратами, зумовленими похованням, затвердженої постановою правління Фонду від 04.03.2004 р. №21. Нові форми звітності мають застосовуватися, починаючи зі звітів за І квартал 2009 року.

    Анатолій ЖУРБА, директор.

    Обсудить статью в форуме


    Warning: include(/sata1/home/users/newsedu/www/www.svatovo.lg.ua/_lm8ea8f138e7abf12fd3b69de62a906877/linkmoney.php) [function.include]: failed to open stream: No such file or directory in /sata1/home/users/newsedu/www/www.svatovo.lg.ua/footer.php on line 22

    Warning: include() [function.include]: Failed opening '/sata1/home/users/newsedu/www/www.svatovo.lg.ua/_lm8ea8f138e7abf12fd3b69de62a906877/linkmoney.php' for inclusion (include_path='./:/usr/local/share/pear/') in /sata1/home/users/newsedu/www/www.svatovo.lg.ua/footer.php on line 22